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第一辆“群众”甲壳虫,并不“群众”

作者:admin 发布时间:2019-07-13 19:49:11 浏览次数:185
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文第一辆“群众”甲壳虫,并不“群众”|Dedee

群众的老古董甲壳虫轿车竟然上了微博热搜。

原因很简单,也较为伤感——第三代也是群众最终一辆甲壳虫,昨日在墨西哥Puebla工厂下线。

记住早在本年年初《大黄蜂》上映时,小阿姨就写过一篇关于甲壳虫的文章。

没想到一语成谶。本年7月,诞生整整81年,总计卖出了2150万台的工业活化石第一辆“群众”甲壳虫,并不“群众”,正式和这个社会离别,成为彻完全底的过去式。

今日,咱们就来二刷关于甲壳虫的那些往事。

世人皆知,甲壳虫的诞生并不光荣,它曾是费迪南德波尔舍终身的痛点和污点。

为了满足希特勒好高骛远的性情和不行言说的意图,老费迪南德于1938年造出一款能够塞下两名成年人和三名儿童,外加N多行李的小轿车。在他的重复调试下,其最高时速可达100公里/小时,均匀油耗不超越百公里7升……

希特勒无比满足,赐名KdF-wagen(Kraft durch Freude-wagen)。翻译成人话便是“力气来自欢喜的小车”。

1939年,第一批KdF-wagen下线在柏林车展上锋芒毕露,德国民众欢呼雀跃——由于希特勒说了:这车的价格最少比福特T型车廉价一半,不超越1000马克!任何人只需每周往银行存9马克,2年就能将小车开回家。

见惯各种大场面的美帝车媒不以为然,嘲笑说这车太像一只甲壳虫。Beetle的外号迅速传播,乃至出现在《时代》和《纽约时报》等美帝干流媒体上。

希特勒气得个儿喽个儿喽的。

德国人对大洋彼岸的嘲讽摆出了一副“雨女无瓜”的姿势,力争上游地将自己赚的辛苦铜佃存入银行。可没有一个人拿到过KdF-Wagen,一切存款通通被希特勒移用做了军备。

老费迪南德整整一年的满腔汗水,最终成为了希特勒的敛财道具——只用一张图纸和几辆原型车,就骗得无数人败尽家业。

二战后英军接收工厂。盟军在狼堡废墟里拉出了几台伤痕累累的KdF-Wagen。为了减轻自己的罪孽,德国人连车带厂双手奉上,成果人家一脸厌弃。

1946年,复产后的KdF-Wagen正式定名Volkswagen Type 1。第一年产出的2万辆车通通被驻扎在德国的美国大兵包圆了。后者爱极了这款好开又美观的小车,一有空就坐着它们处处兜风。

老费迪南德,儿子菲力和女婿安东皮耶希却连这款车的门都没摸着——就作为战犯送去了法国。

三人被拘押了一年之久。

期间,波舍尔家被逼签下一份“不平等条约”:掠夺他们对Type 1的一切权力——不管后者卖了多少台,出了多少改款,赚了多少钱,都和波舍尔宗族无半毛钱的联系。

老斐迪南德差点吐血三升,又无计可施。

幸亏有个大状女婿。1vocabulary948年,安东回到奥地利没多久即开端为宗族权力各种奔波斡旋。没多久,他和太太先拿到了群众在奥地利的经营权,之后更成为群众1950时代最重要的法律顾问乃至股东。

有了真实靠谱的主心骨,Type 1只用9年时刻,就到达了百万产值,真实的群众之车,席卷全球。

4年后,在Type 1基础上开展而来的Volkswagen Type 2,再度席卷全球。

腐国人肠子完全悔青。

1967年,第1000万辆Type 1下线。群众决议反客为主,将T1正式命名为Beetle——人心所向!全国际人民笑开了花,尤其是美帝的嬉皮士们。

同年,嬉皮士们跟跟着“爱之盛夏”的呼唤,来到了旧金山金门公园。十万人哼着Scott McKenzie的那首《San Francisco》,在鬓间插着花儿,将甲壳虫布满邻近每个街区。

这群年轻人爱惨了这款30年来,几乎没有任何硬件和规划立异的小轿车。丫不只给群众省去了大笔额定开支,更给广阔普罗群众省去了大笔额定开支。

而为了给“爱之盛夏”点赞,群众推出了一款名叫Love Bug的限量版。打出的广告语是:“We do our thing. You do yours. ”

确实,甲壳虫与美帝其时“大满多”的干流轿车文明天壤之别。

1949年在进入美国商场之初,群众现已明晰自己的定位,并找到其时还名不见经传的DDB作为北美商场的广告合作伙伴。

后者给其时的Type 1定下了一个极为“廉价”的基调——就连报纸广告,也都是挑选价格更为廉价的是非版面。

群众总部对此适当满足,美帝干流一点也不买帐。Type 1在进入美帝的第一年,只卖出了2辆。

幸亏那是一个归于“广告狂人”的黄金岁月,DDB在坚决是非双色为主打战略的一起,提出了“Think Small”这个奇特的广告语。

自此,Type 1成功撬开美国商场紧锁的铁门,以迅雷不及掩耳盗铃之势成为广阔年轻人的挚爱。DDB更是一战成名——那句“Think Small”,被评为20世纪最佳广告策划第一名。

2年后,无比强势的迪士尼老爹出品了一部直接以“Love Bug”为名的真人大电影《Herbie : The Love Bug》,我国官方译名为《鬼马神仙车》。叙述的是一辆有主观能动性的白色甲壳虫,协助一脸正气的男主勇夺赛车冠军的故事。

完全将嬉皮士与甲壳虫蜜里调油的联系,面向高潮!

1970年,群众在美国卖出了近57万辆甲壳虫。其中有80%,被嬉皮士们涂鸦上各种图画。

1972年,群众发生了两件大事。

第一件,费迪南德皮耶希再婚了。他拗断了与嫡妻克利娜整整13年的共枕之情,和二表哥的老婆马琳娜成了婚。

四表哥菲力气到第一时刻就将色胆包天的表弟踢出了保时捷办公室,只为压住哥哥头顶的那片绿光。

为时已晚,当年他二哥几乎将马琳娜宠上了天,后者让摘星星他不敢碰月亮。为了讨爱妻欢心,乃至匀出了自己一半的产业……

皮耶希的二婚,让老斐迪南德的产业平分方针被完全打破——皮耶希家51%,波舍尔家49%,本来相亲相爱的两大宗族就此闹掰。

第二件,同年2月17日,第15007034台甲壳虫下线。群众甲壳虫成功替代了福特T型车,成为全球总产值最大的单一群众车型。

是的,此“群众”非咱们无比了解的哪个“群众”。要知道几十年前的德国,群众品牌没有诞生,volkswagen这一单词现已存在,特指“普罗群众之车”。比方在1920时代,福特T型车在德国的广告“车设”便是volkswagen,乃至还被写进了广告语中,深化一代人心。

为了留念这个特别的高光时刻,群众还特别出产了大约6000台国际冠军版甲壳虫,普天同庆。

只过了2年,在第一次石油危机的暴击下,甲壳虫开端有些招架不住。一起,经济省油的霓虹小型轿车开端走向光辉——狼堡首先封闭了出产线。

1978年1月19日,石油危机二度袭来,埃姆登工厂的出产线总算也没撑下去。

自此,甲壳虫出产线完全转移到欧洲以外——比方巴西,再比方墨西哥。尤其是后者,几乎便是甲壳虫的第二故土。

其实早在1960时代墨西哥就有两家群众工厂。而甲壳虫无疑是这两家工厂最最重要的产品。

也正是这款小车,完全盘活了墨西哥的经济。老墨们经过它唱出了归于他们的“春天的故事”,轿车制造业成为了墨国最大且最活泼的支柱产业。

也是在1978年,墨西哥群众工厂开端往欧洲出口甲壳虫。

2年后,墨产甲壳虫到达第100万台。

1981年,国际第2000万辆甲壳虫在墨西哥Peubla工厂下线——轿车工业史上的超级奇观就此诞生。老墨们毫不懈怠再接再厉,顺势推出“Silver Bug”珍藏版甲壳虫,狠狠赚了全国际虫粉一大票。

当然,老墨们赚的不只仅是欧洲和美帝资本主义国家区域的钱。由于,有更多的甲壳虫直接成为当地人最最重要的代步东西和……吉祥物。

在墨西哥,眼力所及处处是虫——许多车况放我国肯定会被强制作废。老墨们毫不在乎,还会用各种斑驳富丽的颜色来涂改车身,好像这样就能让它们永葆芳华。

而墨国的恣意一家汽修店,都能买到甲壳虫的恣意配件。

他们对甲壳虫爱到了无以复加的境地。那种感觉,就像1980-1990时代我国人对桑塔纳的情感一般,更甚。

但素,深受老墨们宠爱的甲壳虫,仍旧逃不过人类社会开展的客观规律。

2003年7月30日,车辆编号为21529464的最终一辆水蓝色初代甲壳虫,驶下墨西哥群众工厂的出产线之后,直接前往德国狼堡的轿车城作为永久保藏。

它一出世,就驶入墓地。

诞生整整65年的第一代甲壳虫总算富丽谢幕——为给1999年正式投产露脸的新月形二代甲壳虫腾当地。

听说二代甲壳虫之所以诞生,是群众为了拯救美帝出售颓势想出的新战略,还特别选了甲壳虫正式入美50周年的要害时刻节点。

为了更契合当代人的消费口味,这代甲壳虫完全走女人独爱的“萌萌哒”审美道路,一起抛弃了后置后驱,改用前置前驱和涡轮增压发动机。

不管动力仍是内饰,它都和高尔夫4无限挨近。

功夫不负有心人,那年二代甲壳虫在美国的销量到达了8.3万辆。

适当可喜可贺,也适当的回光返照。

究竟,美帝真实的虫粉们在“爱之盛夏”举行后的第六年,就给自己放纵的芳华,举行了一场抬棺典礼。

鬓边的鲜花早已化成灰烬,跟着棺材埋入地下。

2011年,群众发布了第三代也是最终一代新款甲壳虫。

其实,满是白费——3年后,甲壳虫的全球销量为9.1万辆,仅比1999年的全美销量多了8千;次年更是跌到了6.4万辆;又过了一年,总量只要2.5万……

它竟然能一路熬到昨日!关于任何一家以赚钱为最大方针的商业公司,实在是奇观。

而昨夜下线的那辆甲壳虫,也没能逃脱最终一辆初代甲壳虫的命运——成为墨西哥Puebla群众博物馆的一件重要展品,招供观瞻。第一辆“群众”甲壳虫,并不“群众”

而当咱们在观瞻甲壳虫的一起,它其实也一直在调查乃至改变着咱们:从群众内部的八卦秘辛,到一个中等国家的经济复苏;从一个文明运动的潮起潮落,到二次国际大战的开始完毕……

整整81年,根本一个不落,通通有份。

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